1. Se agregó el módulo 61 Kefico CPGDSH / CPEGD diseñado para trabajar en el protocolo UDS con la ECU CPGDSH2.24.1 y CPEGD2.20.1, instalado en el automóvil Kia/Hyundai C motores de Gasolina 1.6 l. compatible con la lectura de calibraciones, escritura, verificación y corrección de la COP. (descuento para propietarios de Módulos 19)

1.6L (CPGDSH2.24.1/CPEGD2.20.1/UDS) [RD/WR/CK]

 

2. El módulo 22 de Renault agrega soporte para ECU EMS3150, Admite lectura, escritura, verificación y corrección de CS.

 

Clio 4 1.6T EMS3150 (TC1767/2048KB) [RD/WR/CK]

 

3. El módulo 25 Renault / Nissan dCi agrega soporte para ECU DCM1.2, Admite lectura, escritura, verificación y corrección de CS.

 

1.5L dCi Delphi DCM 1.2 (ST10/512KB) [RD/WR/CK]

 

4. En el módulo 53 Infineon tricore BSL añadido trabajo con EEPROM externo ECU Delphi MT86

Delphi MT86 EEPROM (16KB)

 

5. En el módulo 56 Ford SID807EVO / EDC17C10, se agregó soporte para ECU EDC17C70, se Admite lectura, escritura, verificación y corrección de CS.

Ford Focus 3: 1.5L DV5F 90/105/120PS (EDC17C70) [RD/WR/CK]

Ford Fiesta: 1.5L DV5F 90/105/120PS (EDC17C70) [RD/WR/CK]

 

6. En el módulo 57 SIMOS 8 / pcr2.1, se agregó soporte para la familia de ECU SIMOS10 y SIMOS11, que se instalaron con motores de Gasolina 1.2 l TSI/MPI. Se Admite la lectura de calibraciones, escritura, verificación y corrección de COP. La base de firmware de stock está disponible.

1.2L TSI (SIMOS10) [RD/VR/WR/CK]

1.2L MPI (SIMOS11) [RD/VR/WR/CK]

 

7. El Costo del módulo 60 Citroen/Peugeot (PSA) SID208 ha cambiado, ahora es